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前5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸日均裝車18.1萬車本報北京6月22日電（記者李心萍）記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：前5月，國家鐵路累計發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%；日均裝車18.1萬車，同比增長4.2%，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行提供了有力支撐。大宗物資運輸保障有力。前5月，國家鐵路發(fā)送煤炭...
中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道當(dāng)前鐵路投資高速推進(jìn)。近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：前5月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長5.9%，其中5月完成474億元，同比增長8.7%。今年以來鐵路投資開啟了加速模式，投資額度增幅持續(xù)擴(kuò)大。前2月增幅突破5%，一季度和前4月鐵路投資增長分別...
工業(yè)大風(fēng)扇的葉片作為轉(zhuǎn)換電機(jī)動能為氣流的關(guān)鍵組件，其質(zhì)量直接決定了風(fēng)扇的性能表現(xiàn)。在葉片的制造流程中，可能會受到工藝條件的限制，導(dǎo)致葉片內(nèi)部出現(xiàn)空泡、裂紋或固化不良等缺陷。這些缺陷在長期的機(jī)械應(yīng)力作用下會逐漸擴(kuò)大，最終引發(fā)疲勞損傷。因此，在工業(yè)大風(fēng)扇葉片的制造、測試及安裝階段，采用有效的檢測手...
傳統(tǒng)工業(yè)大風(fēng)扇普遍采用交流異步電動機(jī)搭配減速機(jī)來驅(qū)動風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)。然而，這種驅(qū)動方式帶來了減速機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)問題。減速機(jī)需要定期更換機(jī)油，同時其內(nèi)部的齒輪和軸承也需定期檢查和維護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)故障或磨損，就需要及時更換相關(guān)零部件，這一過程不僅費時費力，還需要投入大量的人工成本，整體維護(hù)費用也相當(dāng)可觀。相...
1.高溫環(huán)境：當(dāng)環(huán)境溫度高于42度時，即視為高溫環(huán)境。原因：工業(yè)大風(fēng)扇主要通過風(fēng)力循環(huán)來達(dá)到降溫效果，如果環(huán)境溫度過高，僅靠風(fēng)力循環(huán)難以有效降低溫度。實例：在炎熱的夏季，某些地區(qū)的工廠車間或倉庫可能面臨高溫挑戰(zhàn)。2.粉塵多環(huán)境：空氣中存在大量粉塵或顆粒物的場所。原因：工業(yè)大風(fēng)扇的大范圍吹風(fēng)會造成粉塵四處飄...
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